狂追低价ppc,有利有弊

2020-08-08 17:14:15 文/老Y电商资深运营        873664 阅读

今年的流量比较分散,直通车很难拉动搜索流量,不知道有多少商家是直通车开得很猛,但是搜索流量没有变化,比如直通车点击量 1000 ,搜索 500 ,当你直通车开到 5000 , 8000 点击时,搜索还是没有变化。

经历过这样情况后,我发现再用以前的方法拉不动了,打法发生了变化。

今年直通车应先保投产再放大流量。

 

01    为什么降低点击单价,没有任何流量?

有的店铺点击单价做的很便宜,但是拿不到流量,这时估计有人来反驳了,有流量啊,就是很少,能拿 200 左右的流量,这样是没有意义的。

有的店铺在降低点击单价后,点击量不断下降,其实短暂的下降是正常的,如果一直持续下降,应先保住点击量,否则等到直通车第二波权重更新之后,那你的车可能会陷入死循环。

我们从标品和非标两个角度去解释如何维持住。

标品:位置对于标品来说还是比较重要的,影响转化率,也影响着点击率。初期点击单价要高,后期在慢慢降,点击率波动浮动不要太大,如果下降太快,可以等四五天后再调,这个时候是直通车权重更新的一个节点。

常说点击率要在行业的 1.5 倍以上,其实对于标品来说,点击率维持在行业的 1.2 倍或者 1.3倍就可以,最重要的一点是注意点击率的平衡。位置也不用卡得特别靠前。

非标:位置对于非标的影响比较小,不知道大家有没有发现现在非标在初期新上一个车时,点击率很差,但是在开一段时间后会慢慢变好。这时就是系统在帮助你矫正标签,对于商家来说是没有展现成本,但是对于阿里来说是有展现成本的,阿里为了控制展现成本,前期会给你一些试错流量,根据数据反馈帮助你矫正标签,我们也可以理解为今年开直通车是有磨合期的,先让系统发力,磨合期过了再去优化。

非标在新品上车的前五天不要动,设置人群、出价、最好是四张创意图轮播之后等待系统系统更新,然后看点击率有没有上升,等点击率上升到顶峰,如果你还是不满意,可以再去优化人群、关键词、图片等。

 

 

说完点击率之后我们再来说说点击量,有效的点击越大,对阿里产生的价值越大,就是有些商家就是点击率不是很高,但是点击量很高,这样ppc也会拖得很低,这就是点击量的魅力,值得我们的重视。

 

举一个例子:

 

直通车有一个智能拉新的人群,很多人觉得这个人群数据特别好,就会把关键词的出价出的特别低,智能拉新的溢价拉的特别高,想让流量都从智能拉新中进来,这样做你就会发现点击量会降低很多很多,本来能拿 1000 的点击量结果最后降到 200。

 

这就是点击量的因素。直通车也有实时权重的,比如你一天有 1000 个点击量的权重,后面把人群溢价提高,降低关键词出价之后,点击量的权重就降低了,这时智能拉新的一个人群就没有了。

 

直通车在降低点击单价时,不要让点击量持续下降,否则权重也会下降,从两个维度来稳住点击量:

第一个维度:多加词,加词之后要实时观察,三五个小时后观察添加的词点击率是降低的还是上升的还是持平的,如果是降低的话要把这个词精准匹配或者删掉,之后重复操作,加词筛词加词筛词,最后留下数据好的词。

标品:初期关键词一定要精准匹配,当你的产品有 3000 销量甚至更高时,慢慢把一些大词降低PPC一些小词进行广泛匹配,广泛匹配后就会发现小词会引来很多流量进来,但是数据没有太多变化,这时PPC也可以降低很多。注意维度控制好,销量越多,数据反馈就越好。

第二个维度:人群,要是想降低PPC,建议人群溢价不要超过 50%,如果高于的话比较难降低。

02     降低PPC时,如何让点击量上涨?

 

“在降低点击单价时,让我的点击量不下降,慢慢上涨。”其实超低的PPC在很多店铺意义已经不大了,直通车的核心作用是付费引流,核心功能是带动搜索,但是超低的PPC带动搜索的效果是很低很低的。先发挥直通车的核心作用,带动搜索,其次再是降低PPC。

有没有发现一些店铺前期PPC降低的很快,但是后面降低的维度就在下降,这时就不要追求极致的PPC了,应该扭转思维,优化人群或者关键词,这样也可以提高你的投产。

PPC低只是相对性,如果你的PPC是 1 元,UV价值是 2 元,那你的投产是 2 ,PPC很容易从 2 降到 1,但是从 1 元降到 0.5 元很难,这时如果要去优化人群、关键词,那你的投产依然可以做到 3、4,所以降低PPC不是必要性的。

 

上图是女裤,其实在文具中PPC在 1.4 元是很贵的,初期PPC是 2 元,发现降到 1.3 元以下花的精力很大,我们就开始转变发现,优化人群、地域、词等等一些维度,投产也从2点几慢慢长到7点几。

 

不要强行优化PPC,从其他角度优化,会发现PPC降低很容易的。同时如果直通车转化率太低的话,也很难拉动搜索流量的。

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